濟南門禁道閘機的基本簡介
　　中國運用閘機是80年代期間，用于地鐵項目中。閘機作為“主動售檢票體系AFC”中的“主動檢票機”的首要設備，也是現在國人對廣泛的了解。90年代后期，閘機才逐漸出現在一般民用和商用場合，包含寫字樓、商場超市、景區甚至高端小區等。
　　需求指出的是，閘機和檢票機不是完全相同的概念。檢票機包含主動檢票機和便攜式檢票機，主動檢票機是閘機結合票務體系的一種具體運用。閘機的規模更廣，只要是用于辦理人流出入且能滿意一次只通行一人的設備都能夠視為廣義的閘機。

　　濟南門禁道閘機的工作原理
　　依據對機芯的操控方法的不同，分為機械式、半主動式、全主動式，。有些廠商會把半主動式稱為電動式，把全主動式稱為主動式。
　　機械式是經過人力操控阻攔體（與機芯相連）的工作，機械限位操控機芯的中止；
　　半主動式是經過電磁鐵來操控機芯的工作和中止；
　　全主動式是經過電機來操控機芯的工作和中止。
　　經過操控機芯的工作和中止，然后進一步操控阻攔體的敞開和關閉。
　　依據同一臺閘機所含機芯和阻攔體數量的不同，閘機可分為單機芯（包含1個機芯和1個阻攔體）和雙機芯（包含2個機芯和2個阻攔體，呈左右對稱形狀）。
　　依據阻攔體和阻攔方法的不同，能夠分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉閘、一字閘等。
　　濟南門禁道閘機的運用規模
　　閘機作為一種通道辦理設備，本質的功用是經過阻攔和放行完成一次只經過一人，其運用對象是行人（包含攜帶的行李和自行車等），運用場合是出進口，但作為智能化通道辦理體系的一部分，閘機能夠與其他體系配合用于不同的特殊場合，然后發揮更大的作用。
　　現在閘機配套的濟南門禁道閘常見的是門禁體系和票務體系。
　　濟南門禁道閘中，最早的阻攔方法是電控門，但門無法有效完成一次只經過一人，而且因為結構和形狀的限制，運用場合比較有限；改用閘機能夠處理這些問題，尤其在建筑物或許封閉地輿區域的出進口，十分適合用閘機作為門禁體系的阻攔機構。如智能樓宇、政府機關、企業園區、小區、廠區、監獄等。
　　票務體系的檢票部分與閘機的聯系更是密不可分，只要是非人工的主動檢票，就離不開閘機。其中典型的2個運用類型就是軌道交通和電子門票。軌道交通包含地鐵、高鐵等，已經不再將閘機看做一個獨立的產品，而是劃歸到主動檢票機的一部分；電子門票首要指各種付費觀賞文娛的場合所用的進口主動檢票，包含景區、游樂場、體育館、滑雪場、文娛場館等。